广州同固建材有限公司

南宁AMP-100反应型桥面防水粘结剂批发、零售

价 格
¥ 650.0
¥ 550.0
¥ 450.0
起订量
50-100
100-150
≥150
规格
50kg ¥450.0/桶 5000桶可售
不透水性 :
不透水
断裂伸长率 :
45
材质 :
聚氨脂
形态 :
纤维状
形状 :
卷板
产地 :
广东
等级 :
A级
抗弯强度 :
66
抗压强度 :
1.8
拉伸强度 :
1.2
品牌 :
莱施克
撕裂强度 :
55
芯材 :
玻璃纤维
防水产品类别 :
防水板
规格 :
50kg

产品详情

Product details

AMP防水涂料是一种专用于复合式路面加铺的层间粘结剂,该材料完全不含水,具有良好的渗透性。为保证最终效果,涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀,施工温度在0-35℃为宜,雨天、冰冻期不宜施工。我公司现货供应,价格优惠,量大优惠幅度更大,国标产品,工程品质有保证。

AMP二阶反应型桥面防水涂料它的主要成分为天然沥青与石油沥青共混物中加入石油基活性反应物质,是单组份黑棕色粘稠液体。AMP二阶反应型桥面防水涂料主要用于混凝土桥面、钢桥面、复合式路面、隧道路面以及特殊建筑的防水粘结。

AMP二阶反应型桥面防水涂料无毒、无味、无环境污染,冷施工;主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能;涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性;抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面最为理想的防水材料,亦可用于屋面、地下、隧道、洞体等工程防水、防渗、防腐、墙体防水防潮。

AMP二阶反应型桥面防水涂料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层;由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。

技术指标 JC/T975-2005 PB标准要求)

序 号



项目



类型







1



外观



搅拌后为黑色或蓝褐色均质液体,搅拌棒上不粘附任何明显颗粒。



2



固体含量,%



≥45



≥50



3



表干时间,h≦



4



4



实干时间,h≦



12



5



耐热度,℃



140±2



160±2



无流淌、滑动、滴落



6



不透水性,0.3Mpa,30min



不透水



7



抗冻性,-20℃



30次不开裂



8



柔韧性,℃



-15±2



-25±2



无裂纹



9



断裂伸长率≥



800%



10



高温抗剪(60℃),mpa



0.20



11



粘结性,Mpa≥



0.5



12



耐腐蚀性



耐碱(20℃)



Ca(OH)2中浸泡15d无异常



耐盐水(20℃)



3%盐水中浸泡15d无异常









amp-100防水材料作用机理:

1、amp-100二阶反应型防水粘结剂含有渗透性材料,这些渗透性材料可以渗透到道桥路面混凝土毛细孔3mm-5mm深度,固化后不仅可以修复道桥路面混凝土微缺陷,还可以堵塞路面毛细渗水孔,起到优良的防水效益;渗透的同时形成钉子效应,牢牢粘附在水泥混凝土面层,可以有效防止防水层的脱层、起皮,且不易被施工车辆及摊铺设备破坏并且导致漏水。

2、反应固化作用:初步固化的防水粘结层在高温(高于100℃)沥青路面混凝土的作用下会产生微溶化分布,在碾压作用下骨料大颗粒嵌入防水粘结层中,形成均匀分布的剪力键;冷却后生成优异的弹塑性防水粘结层,内聚力改善进一步提高,剪切强度和粘结同时达到1.0mpa以上,将下层水泥混凝土与面层沥青混凝土结合成一个受力整体。

施工工序:

清理基层—重点部位处理—多遍喷涂—防水层养护—摊铺沥青混凝土

用量:

一般面层1.5-3 kg/㎡,并可根据工程等级调节。

注意事项:

⊙施工前应将棕刷、毛刷充分浸润,使其柔软涂刷流畅。⊙气温低于0℃以下或高于35℃不得施工(应避免高温施工)。⊙贮运温度5℃-35℃为宜。⊙应选择4小时内无雨雪天气施工。⊙涂膜未干燥或未铺装沥青仝前,严禁踩踏和汽车行使。⊙施工工具用完后马上用水冲洗干净,以备再用。

包装、保存期:50kg塑料桶或200kg铁桶包装,保存期6个月。

新建贵阳至南宁铁路位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部,北起贵阳,向南经龙里、贵定、都匀、独山、荔波和广西壮族自治区的环江、金城江、都安、马山、武鸣等地,止于南宁市,正线全长482.651km,其中:贵州境内长199.255km,正线桥隧比重为91%。本线北端经贵阳枢纽与沪昆、成贵客专和渝黔新双线衔接,南端与柳南客专、广西沿海铁路、南广铁路、湘桂铁路、云桂铁路相连,是川渝黔及西北地区至南宁、北部湾、粤西、海南地区的便捷、快速客运主通道。新建贵阳至南宁铁路位于贵州省东南部和广西壮族自治区西北部。贵州境内段,北起贵阳枢纽龙里北站,途经都匀、独山、荔波等市县,跨贵桂省界后进入广西省境内。贵州境内段新建正线199.644公里,引入贵阳枢纽相关工程包括新建贵阳枢纽大土联络线10.755km,改建贵安站及联络线工程9.425km,新建贵阳北第二动车运用所及相关动车走行线2.962km。建设总工期6年。


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